⚓ CURSO PER [11/26] — SEMANA 2: Hoja de Ruta · UT1 Estructura, Timón, Hélice y Dimensiones

¡Hola, patrón / patrona!

¡Zafarrancho de combate y proa al viento! Entramos en nuestra segunda semana de navegación tras una clase presencial intensa, práctica y repleta de vocabulario técnico fundamental. Si en la primera jornada aprendisteis a mirar el barco desde fuera (casco, costados, planos y flotación), en esta segunda sesión nos hemos metido en las entrañas del barco y en su cubierta para dominar la arquitectura naval, los sistemas de gobierno y las dimensiones de la embarcación.

A continuación tenéis vuestro cuaderno de bitácora con todo lo aprendido en clase y vuestra hoja de ruta semanal de estudio en el aula digital:

📚 CUADERNO DE BITÁCORA: LO QUE VIMOS EN CLASE (UT1)

1. Cubierta, Estanqueidad y Seguridad

• Bañera e imbornales: La bañera como zona de gobierno y descanso exterior; los imbornales como orificios vitales para el desagüe continuo del agua acumulada.
• Escotillas y escotilla principal: Aberturas practicables sobre cubierta que comunican con el interior asegurando el cierre estanco.
• Lumbreras y manguerotes de ventilación: Entrada de luz natural y bocas orientables para la renovación continua de aire en cabinas y cámara de motores.
• Portillos y tragaluces: Ventanas circulares u ovaladas practicadas en costados o superestructuras para iluminación y ventilación.
• Pasamanos, candeleros y guardamancebos: Elementos de protección perimetral contra caídas al mar; candeleros verticales, cables pasantes (guardamancebos) y asideros de seguridad (pasamanos).

2. Estructura Naval (Apartado 1.2)

• El esqueleto del barco:
  Quilla (columna vertebral longitudinal inferior),
  Roda (prolongación de la quilla a proa),
  Codaste (pieza popel de sustentación del timón),
  Cuadernas (costillas transversales que dan forma al casco),
  Baos (vigas horizontales que soportan la cubierta),
  Borda y Regala (remate superior de costado y pieza plana que lo corona),
  Mamparos (tabiques verticales interiores),
  Plan y Sentina (piso interior más bajo y canal recolector donde drenan los líquidos residuales).
• Seguridad de estanqueidad:
  Grifos de fondo (válvulas pasacascos que controlan la toma y descarga de agua de mar) y
  Bombas de achique (manuales y eléctricas para desalojar el agua de sentinas al exterior).

3. Sistema de Gobierno: El Timón (Apartado 1.4)

• Partes del timón:
  Caña o rueda (órgano de accionamiento manual o hidráulico),
  Mecha (eje vertical transmisor del giro),
  Limera (orificio pasacascos estanco por donde atraviesa la mecha el casco),
  Guardines (cables o cadenas de transmisión),
  Pala (superficie deflectora sumergida).

4. Propulsión Marina: La Hélice (Apartado 1.5)

• Partes de la hélice: Eje propulsor, bocina pasacascos con prensaestopas, núcleo central, palas y capacete cónico protector.
• Sentido de giro:
  Hélice dextrógira (gira a derechas / sentido horario en marcha avante vista desde popa) y
  Hélice levógira (gira a izquierdas / antihorario).
• Configuraciones especiales:
  Hélices gemelas de giro al exterior (compensan los efectos evolutivos transversales para una maniobrabilidad neutra) y
  Hélices de palas abatibles (reducen al mínimo la resistencia hidrodinámica a vela).

5. Dimensiones del Buque (Apartado 1.6)

• Eslora y Mangas: Eslora (longitud total proa-popa) y Manga / Manga máxima (anchura máxima en la sección maestra).
• Puntal y Francobordo: Puntal (altura total interior desde quilla hasta cubierta principal) frente a Francobordo (distancia vertical de seguridad entre línea de flotación y cubierta).
• Calados y Asiento: Calado de proa, calado de popa, calado medio y Asiento (diferencia entre calado popel y proel).
• Desplazamiento máximo: Volumen/peso máximo de agua desalojada con la embarcación a plena carga en condiciones de seguridad.

6. Terminología Marinera Esencial (Apartado 1.7)

• Escorar y Adrizar: Inclinación lateral de la embarcación por viento, olas o pesos (escorar) y retorno a la vertical de equilibrio (adrizar).
• Barlovento y Sotavento: Costado receptor de donde procede el viento (barlovento) y costado protegido por donde escapa el viento (sotavento).

🎯 TU HOJA DE RUTA ESTA SEMANA EN EL AULA DIGITAL (velamorrazo.es)

Esta semana nuestro objetivo es afianzar y asimilar todo este vocabulario técnico para llegar con la base sólida a la próxima clase, donde completaremos el apartado 1.3 (Equipo de Fondeo) y cerraremos el tema:

1. 📖 Repasa el Manual Oficial (Paso 1): Lee con calma las secciones de estructura, timón, hélice y dimensiones en el visor del Tema 1.
2. 🎥 Vídeo-Clases y Resumen Exprés (Pasos 2 y 4): Visualiza los vídeos explicativos para fijar mentalmente cada pieza del esqueleto del buque y los sistemas de propulsión.
3. 🤖 Consulta al Tutor Náutico 24/7 (Paso 3): Si tienes dudas con términos como limera, bao, sentina o francobordo, pregúntale al Capitán Tutor virtual en la esquina inferior izquierda.
4. 🎧 Podcast en Spotify (Paso 5): Aprovecha los desplazamientos para repasar la terminología marinera en audio.

📅 PRÓXIMA CLASE & DUDAS

• 📝 Próxima clase presencial: Jueves 24/09 a las 19:00 h (o en el turno asignado a tu grupo habitual).
• 💬 Foro de Dudas: Entra en el foro del aula si quieres plantear cualquier pregunta sobre lo impartido.
• 📲 WhatsApp directo: Para dudas técnicas con el aula digital, puedes escribirme al 618 100 187.

¡Buen viento, mucho ánimo con el estudio y nos vemos en la próxima clase!

Capitán Denis
Escuela Náutica VelaMorrazo 🛥️
velamorrazo.es